広島のハーレーダビッドソン　Fan BLOG

先日のホンダさんのことを書いた後にハーレーダビッドソンの未来について色々と考えていた。

そこで書いたように「ハーレーダビッドソンがデザインしてホンダの技術でつくる」っていう自分の意見に対して、それでハーレーダビッドソンなんかいの〜と疑問を持つことになった。

恐らくホンダの技術力と組織力をもってすれば、ハーレーダビッドソンのクローン(正式につくればクローンではないが)を作ることなど簡単なことだろう。
現行のハーレーには日本製のパーツも多く使われているのだから、日本国内でハーレーのライセンスでハーレーを作ることは全く不思議ではない。

これは楽器の世界ではごく普通に行われていることだ。
例えば大手のフェンダーにはUSAはもちろんフェンダーメキシコやフェンダーJAPANがある。
じゃ、フェンダーJAPANがフェンダーUSAの監修のもとでフェンダーの直営工場で生産させているかっていうと全くそんなことはない。
フェンダーJAPANの安価なラインナップは韓国などで製作させていることもあるし、国内でもある時期はここの工場、ある時期から別の工場というように、生産工場も変えている。
だから国産の別のメーカーとフェンダーJAPANは結局は同じ工場で作っていて、ロゴのシールが違うだけジャンっていうのは、意外と知られた事実。

以前フェンダーJAPANの会社を拝見したときに、イメージでは巨大な楽器製造工場のようなものかと思ったら、汚い(失礼)雑居ビルに普通の会社のようにこじんまりと存在していた。
子供のころにイメージした楽器メーカーは楽器を作っている場所というのは、その後プロになっておもいっきし打ち砕かれた。
メーカーはデザインしたりコンセプトを作ったりするところで、実際の製造は沢山の工場に委託生産をさせている、それをコントロールするのがメーカーなんだとわかった。

話しをハーレーに戻して。
ハーレー自体も大昔に日本でライセンス生産した(させた)陸王という日本産ハーレーもあるし、実現が全く無いということも無い時代ではないかと思う。

日本の技術力を持って生産すれば、恐らく国内価格も下がるし、製品の質もあがると思う。
そうなると多くの人が金額的にも維持の面でも安心してハーレーに乗り出し、そこらじゅうがハーレーだらけになる未来が想像できる。

でも、それってハーレーダビッドソンなんかね〜?

ハーレーダビッドソンの魅力の一つに〔非現実性〕というのがあると思う。
僕自身もハーレーに憧れたのは当時、周りに誰も乗っていなかったから。
ハーレーに乗ることはプロ・ミュージシャンを目指します! と宣言するくらいに反体制な事だったし、反抗の象徴だった(ように)と思う。

ハーレーは“エコ”だという偽善的なことは言いたくもないし、ハーレーなど無駄の象徴のようなアウトローな乗り物だとまでは強く言わないけど、今現在も僕の中でハーレーは不良の乗り物であり、反体制な乗り物だと思っている。

反体制というのは決して、違法行為をしなさいっ、人に迷惑をかけるって意味ではなく、いい意味での不良。
だから単に壊れず安価で形だけがハーレーみたいな乗り物自体に全く興味がないわけ。

僕自身もハーレーが故障してほしいとは願っていないし、あわよくば故障など一生して欲しくない。
でも、故障したことが楽しめるというのは、正直な気持ちだ。

しかし、それを良しとしないユーザー層があることも事実。
僕の価値観を押し付けるつもりはないが、この程度で........エエ〜!!!!
というくらいに些細な「故障と呼べない故障」で動揺される方とかも意外といるので、そんなときはハーレー乗るからにはもっと大らかでドーンとした気分でいきましょうよって思います。

また趣向品であるプロダクトを欲しいにも関わらず、高い高いと値段のことばかりをいう人達もどうかな〜と思う。
例えばロレックスが2万円で売っていたとしたら、ロレックスのステータスはあるのか?
皆がロレックスが欲しいのは時間が狂いにくいからではなく、高いからではないのか?
高い時計を所有していることがステータスなんだよ。

じゃっハーレーがホンダのような値段で誰でも買える大衆価格なら、お客さんは本当にハーレーに憧れを抱いて欲しいとおもいますか?　と質問します。

ハーレーダビッドソンがハーレーたるオーラを放っているのは同様のプロダクトの中で明らかに高額な部類の商品だからだ。

昔はハーレーはなかなか手に届かない乗り物だし、買った後も維持するのに知識も忍耐力もいるので、ハーレーを所有している人を尊敬のまなざしで見ていたし、乗っているほうもそれに優越感を持って乗ったのではないかな。

そのように考えると、ライバルメーカーがハーレーを上回る性能で安価なモデルを出してきたとしても、本当のハーレーファンは全く動じないというか、逆にハーレーに機能面でも価格面でも差を付けてくれって思う。
ハーレーがライバルメーカーよりも劣れば劣るほど、真のファンしかハーレーについてこなくなるから。

今、ハーレー業界は厳しい時代ではあるけど、この時代についてきてくれる人が大切なファミリーだと思う。

そして最後に真逆のことをいうようだが、ハーレーだろうが、他メーカーだろうが、乗っている人間が“屁たれ”ではどっちでも一緒のこと。
乗り物はあくまでも自分を写す鏡であって、乗り物に依存してはいけない。
アメリカで凄げ〜カッコエエ爺さんがホンダのアメリカンをビシっと乗っていたけど、文句なしにカッコよかったもんな。

ということで、僕は今後とも楽しくハーレー　ドタバタ　ライフをおくらせていただきます。それではっ

いきなりですが、完成ですっ!!
運転席は着座位置を2~3cmほど前方に行くように肉盛りもしたので、ハンドルにも近くなって乗りやすくなりましたっ!!



ブラックとレッドのツートンのFLSTNは凄い珍しいカラーなんですよ。
そのカラーにシートを合わせるとプラスαで存在感が上がりますね。



僕の持論としてハーレーは派手くらいで丁度良いって思います。



後部座席も純正よりも幅広にして肉厚にしたので、スタイリングを崩さないギリギリのところで乗り心地も優先させたと思います。

ちなみに加工料金は純正のカスタムシート1個分くらいです。
純正加工は不必要なシートを物置に眠らせる必要ないし、純正の個性的な部分はしっかりと残しておけることもお勧めできるポイントでしょう。

もしもシート加工のことが気になるお近くの方は西本までっ!!